从明年开始，纯电动汽车（BEV）的出口将需要申请专门的许可证
中国商务部于周五表示，从明年开始，纯电动汽车（BEV）的出口将需要申请专门的许可证。此举旨在遏制来自非正规贸易商的不公平竞争，并维护中国汽车品牌在海外市场的声誉，预计这一项政策将会影响中国电动车，尤其是小品牌出口海外。
吴松泉
郑赟：中国智驾出海核心挑战在于合规环境及社会文化层面的差异
本届慕尼黑车展，除了中国和德国车企在德国本土“亮剑”之外，中国车企与供应链生态企业稳步推进欧洲本土化进程、中国智驾生态企业“集体出海”，令人印象深刻。
梅松林论车 | 上汽华为合作最忌惮：过于客气，或过于强势
尚界来了。贾健旭与余承东近期关于“尚界”品牌的对话，揭示了尚界H5的诞生并非一帆风顺。在这场对话中，贾健旭希望实现“华为顶天立地，上汽尚界铺天盖地”的局面。余承东也将双方的合作比喻为“五根手指握成拳头，打爆市场”。
刘小稚：尚界的核心在于解决规模化和高端化难以兼得的矛盾
在尚界H5于8月28日开启预售，18小时内订单突破5万台之后数日，上汽集团总裁贾健旭与华为常务董事余承东进行了一次对话，首次向外界透露了尚界并非一帆风顺的诞生过程，并围绕尚界的产品理念、市场前景等议题做了深入交流。